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高速公路ETC门架数据转交调系统
ETC门架数据转交调系统，是取消高速公路省界收费站、推进高速公路“一张网”运营后，依托ETC门架系统构建的智慧交通数据应用体系，对ETC门架采集的海量原始数据进行深度价值挖掘，实现从“原始数据”到“决策依据”的精准转化，为公路交通情况调查工作提供标准化、全样本的数据支撑。
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ETC门架数据转交调系统
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高速公路ETC门架数据转交调系统
ETC门架数据转交调系统，是取消高速公路省界收费站、推进高速公路“一张网”运营后，依托ETC门架系统构建的智慧交通数据应用体系，核心目标是对ETC门架采集的海量原始数据进行深度价值挖掘，实现从“原始数据”到“决策依据”的精准转化，为公路交通情况调查（简称“交调”）工作提供标准化、全样本的数据支撑，契合《高速公路ETC门架交调站技术规范》（JT/T 1550-2025）中“能用尽用ETC数据”的核心要求，推动交调数据采集体系的创新升级。
该系统以ETC门架系统实时采集的车辆通行交易数据、车牌图像识别数据为基础，构建了“数据提取层、数据处理层、数据应用层”三级技术架构，严格遵循数据转换、核验、传输的行业标准，打通ETC门架系统与交调系统的技术壁垒。在数据处理环节，通过严谨的去重、核验、抽取与清洗流程，按照统一的车型分类转换规则（符合JT/T 489及JT/T 1008.1-2015相关要求），精准计算出各类核心交调参数，涵盖流量指标（主线交通量、行驶量）、结构指标（车型比例、货车车货总重等）、分布指标（方向分布系数、小时/月/周日不均匀系数等），以及道路运行质量指标（服务水平比重、平均车速、行驶时间等），确保数据的准确性与规范性。
系统处理后的标准化交调数据，可深度应用于日常公路交通情况调查，广泛服务于高速公路精细化运营、交通拥堵智能预警、路网宏观规划、应急处置等核心场景，同时为路网运行监测、公众出行服务提供数据支撑，助力高速公路实现从被动响应到主动干预的管控升级。
指标类型 | 指标名称 |
流量指标 | 主线交通量 |
主线行驶量 | |
结构指标 | 车型比例 |
道路适应程度 | 道路适应度 |
交通量方向分布 | 方向分布系数 |
交通量时间分布 | 小时交通量系数 |
月不均匀系数 | |
周日不均匀系数 | |
道路运行质量 | 三级以上服务水平比重 |
道路运行质量指数 | |
平均行驶时间 | |
平均行驶车速 |
检测参数
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