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靳引利教授在2025高速公路部长圆桌会议暨“出行安好与引流服务”双支点研讨班发表数智化应急主题报告
10月29日，长安大学靳引利教授在高速公路“出行安好与引流服务”双支点研讨班发表题为“交通阻断影响分析，数智赋能路网畅行——数据驱动的路网应急指挥调度”的专项报告。
发布时间：
2025-10-31 09:56
2025年10月28-30日，由中国交通企业管理协会与陕西交通控股集团有限公司联合主办的2025高速公路部长（运营管理）圆桌会议暨高速公路“出行安好与引流服务”双支点研讨班在西安举行。此次会议，来自全国的行业专家、高校学者及二十余省市交投集团分管领导、营运部长等300余名行业同仁齐聚一堂。
长安大学交通系统工程研究所所长、博士生导师靳引利教授应邀出席，并于10月29日在高速公路“出行安好与引流服务”双支点研讨班主旨报告环节，以“交通阻断影响分析，数智赋能路网畅行——数据驱动的路网应急指挥调度”为题，系统阐述了当前高速公路运营管理中面临的核心问题及数据驱动技术在高速公路应急管理中的应用路径与实践成效。
靳引利教授指出，面对地质灾害、交通事故、恶劣天气等突发性阻断事件，传统应急调度存在“影响评估难量化、分流决策凭经验、信息发布分散滞后”等现实困境，亟需通过数据驱动实现科学决策与高效响应。
针对上述问题，靳引利教授提出以“看得清、谋得全、算得准、联得动”为目标、以多源数据融合为核心的应急调度指挥框架。通过融合ETC门架数据、历史OD数据等多源信息，构建交通影响评估仪表盘，实现对事件影响范围、排队长度、通行延误等关键指标的动态量化分析，为分流决策提供依据。在路网诱导策略方面，他结合假设案例与实际事件，详细讲解了“近端疏导、中端管控、远端分流”的多层次分流方法，并介绍了基于动态路径规划与成本效益分析的优化决策模型。此外，报告还强调了多渠道协同发布机制的重要性，提出通过导航APP、可变情报板、交警指令等多端联动，提升诱导信息的覆盖效率与执行效果。
靳引利教授表示，未来将通过短期工具化应用与中长期系统化建设相结合的方式，推动数据赋能路网韧性提升，逐步实现从“经验决策”向“模型驱动”的转型，为高速公路安全运营与出行服务优化提供技术支撑。
本次研讨班以“出行安好”与“引流服务”为双支点，聚焦高速公路运营管理中的安全与服务议题，共同探讨运营管理创新路径与服务品质的提升之道。靳引利教授的报告为提升路网应急响应能力提供了理论方法与实践案例，受到与会代表的关注与讨论。 长安大学交通系统工程研究所自成立以来，始终专注于智能交通系统、交通大数据分析等方向的研究，未来将持续深化行业合作，推动科研成果在交通领域的应用落地。
应急指挥智能调度,路网运行监测预警,重点车辆轨迹跟踪主动预警,交通基础设施数字化转型升级
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